経験談でも結構です。 中古は安いのですが、後々メンテなどが大変と聞いています。 将来自分のお店を持てるように頑張っています・・!, バッテリー交換の目安を知っておけば、まだまだ使えたはずのバッテリーを無駄に交換することもなくなります, スターターの回転数が低い場合やヘッドライトの明るさに変化が見られるような状況では、充電することでバッテリーが元気になることがあります. (4)ガソリンタンク交換(タンク内部が錆びているため) またMAXどれくらい修理代ってかかるものでしょう? ってな感じです。 ・5年ほど前に中古で購入し、半年間ほど乗って、その後まったく乗ってない(3年以上は放置してある。) 気に入った原付がレッツ4や他にあれば別ですが。 修理しつつ、出来ればご自身簡単なメンテに (2003年式、走行距離9200km、税込み7万) 上りは死ぬほど遅いですが…w 2.中古車なら原付は絶対に1万キロ以内のものにしましょう。 ・フェンダーが破損している また年式にもよります。 01年(11月)式ですね。 01年(11月)式ですね。 01年(11月)式ですね。 Hondaの総合原付サイト【GEN・TSU・KI CLUB】をオープンしました。 広報発表(2012.01.17) Hondaは、お求めやすい価格と豊富なバリエーションで人気を得ている「トゥデイ」「トゥデイ・F」のカラー設定を変更し、1月27日(金)に発売します。 (3回くらい…どれも駆動系の故障はなく、 小型バイクを購入しようか?思案中です。中古小型バイク例えばスペーシー100を買う場合、新車と比較して良い点・悪い点はありますか? 宜しくお願いします。, びーのの中古かtodayの新車か迷っています。 しかし 原付の場合、寿命はもう少し短くなり、一般的には2,3年で交換 する必要が生じてきます。. 18000は結構走っているとおもうのでクランクあたりがおかしくなれば4・5万かかります。 この先、4,5年、1~2万キロは乗りたいなら、新車です。 ここまで来ると、すっかり情が移って廃車する気無し。  いのでは?なんて心配しています。 !使用済みバッテリーには金属工具などにより、+と−を接触させたり、下記に近づけたりしないでください。引火爆発や火災の原因となります。, YTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載すると、早期のエンジン始動不能やバッテリーの寿命が短くなる原因となる. どこでもスイスイ行けるとても便利な原付ですが、そんな原付にも寿命は来ます。それでは原付がどうなったら寿命と捉えたらいいのでしょうか?こうなったら「寿命が来た」や、寿命を遅くするために出来ることはあるのか詳しく紹介していきます。, 原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ)とは、日本の法規における車両区分のひとつである。道路交通法では50cc以下(電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、道路運送車両法では125cc以下(電動機の場合は定格出力1.0kW以下)の原動機を備えた二輪車が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。省略して原付(げんつき)と呼ばれることも多い。, あくまで、排気量によるカテゴリーであって、原付=スクーターというわけではありません。一般的には、50ccを原付と言い、それ以上の排気量をバイクと言っています。, それでは、本題に入りたいと思います。原付には寿命があるのでしょうか?どうなったら寿命と捉えたらいいのでしょうか?, 原付に限りませんが、バイクの寿命は「走行頻度」や「メンテナンス」、「1回あたりの走行距離」や「年間の走行距離」そして「走行環境(走り方や天候)」などによって大きく変わってきます。なので、一概に「○○kmになったら寿命だよ」とは判断できないのです。しかし、一般的にエンジン数の回転数が多いものの方がエンジンの劣化が激しくなりますので、寿命は短くなります。, 走行頻度とは「どれだけたくさん原付に乗っているか」です。年に2,3回しか乗らない場合と週に5回以上乗る場合なら、後者の方が圧倒的に寿命(走行可能距離)は延びます。要は飾っているだけでは寿命は短くなってしまうということです。, 基本的に、お店に持って行ってメンテナンスしてもらったり消耗パーツを交換してもらうだけで「メンテナンス」は大丈夫です。全くメンテナンスに出さずに乗り続けると確実に寿命は短くなります。きちんとメンテナンスをしてあげることで、スクータータイプでも最低5万km程度は走ることが出来ます。, 1回あたりの走行距離は「20km以上」が一番エンジンに良いとされています。短距離で繰り返しはエンジンに負担をかけますので、エンジンの寿命はその分縮みます。その原因はオイルが劣化してしまうためです。, 「常に全開走行」と、「常に安全走行」では、前者の方がエンジンに悪影響を及ぼします。交通ルールを守り、常に安全に運転してほしいです。また「厳冬」や「猛暑」など過酷な天候時も、エンジンを劣化させる要因と成り得ます。, それでは次に、メンテナンスの詳細について紹介していきます。毎回お店に頼むとお金も時間もかかってしまうので出来れば自分でメンテナンスしたい!と思っている方、ここではご自分で出来る簡単なメンテナンスについて紹介していきます。, チェーンの注油と張りの調整をします。オイルが切れてしまうとチェーンが錆びてしまい、スムーズに動かず振動の原因となり最悪はチェーンが切れてしまいます。また、チェーンの張りも調整しておく必要があります。チェーンが緩いとチェーンが外れやすくなるし、強く締めすぎるとスイングアームの動きについていけずチェーンが切れてしまいます。, 出典:https://conceptsapporo.files.wordpress.com, タイヤの空気圧の点検は必須です。空気圧は車種によって異なりますので、きちんと調べて記載されている通りに空気圧を保ちましょう。タイヤの空気圧の低下は燃費の悪化やタイヤの偏摩耗の原因となります。また空気圧が高すぎてもタイヤの接地面積が減ってしまい、グリップが低下してしまいます。, オイル交換も定期的に実施しましょう。交換頻度は、使い方によって変わってきますが、約3,000km~5,000kmごとが望ましいです。, プラグも消耗していきますので交換します。車種によって取り付け場所が違ってますので、自分でやるには難しい場合もあります。スパークプラグを外したら電極部の摩耗状態やカーボンの堆積具合を点検しましょう。, バッテリーが上がってしまうとセルが回らなくなりエンジンが始動できなくなります。バイクの場合は押し掛けでエンジンをかけることも出来ますが、完全に死んでしまった状態で乗っていると電装系などに負担がかかり最悪壊れてしまう場合があります。, 以上が、ご自分でも出来る原付の簡単メンテナンスです。上記のことをしてあげる事で寿命を延ばすことが出来ます。, それではここで、もし原付の寿命が来た場合、原付を足代わりとしている人にとっては次をどうするか決めなくてはなりません。寿命の場合は修理も出来ない場合が多いと思いますので、簡単ですがここで原付の新車価格と中古相場を載せておきます。, ホンダのスクータータイプの原付です。ピンクがとってもカワイイです。こちらの新車価格は189,000円~となっています。, 原付の新車価格は様々ですが、平均約138,240円~368,280円となっていました。, 中古バイクもたくさん売っていますね。しかしメンテナンスなおきちんとしていないバイクだと心配な部分もあります。, 原付の中古相場もバラつきがありますが、平均約29,800円~152,400円となります。中古バイクでもそれなりの価格になるので、出来れば新車の方が心配なく乗れると思います。, いかがでしたか?今回は、原付の寿命についてまとめてみました。きちんとメンテナンスすることで、原付の寿命は変わってきます。愛車の寿命を遅らせ、長持ちさせるにはきちんと面倒も見てあげることが大事だということが分かりました。原付を購入する際には、アフターケアもしてあげて寿命を少しでも延ばしてあげてください!. でも、もう6年も粗雑に走ってましたから… 来年には、実習が始まり、絶対に通学中に遅刻が 原付バイクのバッテリー寿命の症状とは?寿命を伸ばすには? 最近の原付スクーターは電力が欠かせないインジェクション車ばかりですし、バッテリーが寿命にいたる症状を知っておくと、不意のバッテリー上がりに備えることができます。 バイク店も「タイヤは交換すべき」と警告されているほどヤバイ状態です。ZXは、もらいもので路上では迷惑かもしれませんが、出しても40キロくらいで走るノンビリ屋です。タイヤのバースト危機なのは分かっていますが、以下の事で悩んでいます。 やっぱり新車だと10万以上するじゃないですか・・・ 01年(11月)式ですね。 走行距離不明(メーター何回か換えた為)です。 01年(11月)式ですね。 思い返してみると、01年からだから、 バイクが好きで、普段はホーネットに乗っています。 原付も昔のモデルって渋くていいですよね。 最近では、10万円ちょいで新車が買えることを考えると、「微妙な値段かなぁ」、と思います。 アドバイスよろしくお願いします。, 中古原付を半年前に買いました。オイルの補充が必要なのを知らなくて、エンジンを焼きつかせてしまいました。 要は、かなーりボロボロってことです^^ 売ってるみたいです。 が必要なんです。 1:修理⇒3万(直してもその後どれ位乗れるか…?) と結構、修理が必要な個所が多くあるためです。 どちらが買うのが良いでしょうか? 予算は10~15万円です。 末永く2輪派であったとしても、 その原付に特に思い入れが無いのでしたら新車買われた方が宜しいかと。 この先あと、3年は確実に乗りますね。。。 あとブレーキと、ベルトやクラッチも換えた方が良いらしいです。 みなさんのご意見を伺いたいのです。 それとも、新車を買って乗りつぶすやり方の方が、経済的? 維持費と考えれば出費は仕方ありません。 50ccで走行距離2万近くだと、だいぶくたびれています。 追加です⇒乗っているのは、ホンダのスクーピーです。 ただし、 クラッチ、ベルト系は消耗品なので アドバイスを頂ければ嬉しいです。 ホンダ トゥデイ (バイク)を、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 何が違うのでしょうか…   修理に至りませんでした) ・左ブレーキがこれ以上閉まらない 他のパーツが消耗、劣化して追加修理の可能性はありますが。 プラグの交換や研磨などですぐに直りました) ローンで頑張ってみようかと検討中です! クラッチ、ベルト、重り共に一度も変えてないです。 ・新車を購入するとしてお勧め原付はありますか? 走ろうかと思っております。。 頻繁に故障する箇所ではありません。 過去の経験上、中古は不安要素が目白押しなので、自分だったら迷わず新車を買います。 そういえば、数年前の点検で、リアのサスが効きが もしその時に、また故障したら。。。 長文になってしまいましたが、どなたかアドバイスのほど クラッチ、ベルト、重り共に一度も変えてないです。, 今回はクラッチや変速機系の故障の様ですが、そろそろ前後サスダンパーも逝きますし、エンジンのピストンリングもヤバイと思われるし…全てやると5万じゃ足りないです。 今度は、教訓を生かし、新車でいたわりながら 安価で済ませるなら1です。 (2)キャブ洗浄 そんときは、盗難保険入りますね! 外装にはワックス掛けてます(笑)んで、年式の割には異常なくらい光ってます。 文面から見て、そんなに拘りがある様に見えないので・・・・。, 早急な回答ありがとうございますっ 新車、中古のメリット、デメリットも教えていただけたら嬉しいです。 をネットで買うか悩んでいます。 ・中古で購入した直後からエンジンのかかりがわるく、スタートボタン?でエンジンがかからないのでキックでかけてた。 3.この先も長く乗るつもりなら新車です。 追加です⇒乗っているのは、ホンダのスクーピーです。 原付などはポリエステル . 費用は、工賃・税込で、35,000円~40,000円程度らしいのです。 2年前くらいから何度かエンジンがかからなくなり、 クラッチ、変速系以外にも、サスダンパーも 走行距離は4500キロ 年式は95年。 を取り替えなくてはいけなくなりました。 工賃二万円は高すぎでは??もっと安くやってくれるところを探すべき  バイク店には、「燃費は良くなるけど、ZXに乗っ てるからTODAY、ディオでは、加速とか物足り taikon3さんのスクーターは幸せ者ですね。 当方の性格的には 1は×です。, 早急な回答ありがとうございますっ! 近い将来4輪が視野にあると仮定して、 3万~4万kmが目安と友人から聞きました。 追加です⇒乗っているのは、ホンダのスクーピーです。 まぁ頑張ってみます!, こんばんは。  ないかもしれないよ」と言われかなり迷っていま  す。 車よりも乗っているのでとても愛着があります^^; 新車のレッツ4を店で買うか この先、まだまだバイクに乗るなら、走行距離1.8万なら修理3万より買い換えでしょう。 2中古でかまわないと思います。 修理 or 買い換え、迷っています。 大切にすれば何時までも動きます。 ローンっていう手がありましたね! 就職し固定給を受け取れるとして)であろうならば 少々修理代が高くついても 安心も考慮して、新車購入検討してみようかと 先日からエンジンがかかりません。 今回、金銭限定で考慮すると余裕があれば2.3でしょうか。 そう考えると新品でも中古でも同じ事なので クラッチ、ベルト、重り共に一度も変えてないです。, 原付でも、スクーター、ミッション車などで耐久性は違いますが、 選択肢が3つの中で、どうしたらいいのか迷っています。 バッテリーの寿命. エンジンがかかりにくくなったり、電気系統が弱くなった場合、バッテリー交換を最初に考えます。, だからといって2,3年で必ず交換する必要はなく、症状などからバッテリー交換の目安を知っておけば、まだまだ使えたはずのバッテリーを無駄に交換することもなくなります。, バッテリーの寿命と交換の目安、長持ちさせる方法について、それぞれ確認していきたいと思います。, しかし原付の場合、寿命はもう少し短くなり、一般的には2,3年で交換する必要が生じてきます。, なぜ大きなバイクと原付のバッテリーにこれほどまでに寿命の差が生じるのかというと、それはバッテリーの大きさによります。, 原付はバッテリーを収納するスペースが小さく、その分バッテリーそのものの大きさも小さくなります。それゆえに寿命も短いのです。, しかし、原付のバッテリーは走っていれば充電されるために、一度エンジンがかかってしまえば問題なく走行できるようになります。, バッテリーがさらに弱くなると、アクセルを回転させたときとそうでないときとでヘッドライトの明るさが変わってきます。, さらに弱くなると、ウィンカーの点滅スピードが非常に遅くなったり、不規則になったりします。, 最初の2つ、つまりスターターの回転数が低い場合やヘッドライトの明るさに変化が見られるような状況では、充電することでバッテリーが元気になることがあります。, 原付のバッテリーはそれほど高価なものではないために、スターターやヘッドライトに異変が生じたときに交換するのも間違えではありません。. 直してもすぐに壊れてしまうのなら、 原付を修理しようかなと思ってますが、かなり古いので修理代が多くかかるようであれば、新車購入かなとも思ってます。 時速50km前後でれば良いと思ってます。  ディオ、スマートディオ、レッツ(2)G、レッツ4、 JOG、TODAYで検討中です。 どこでもスイスイ行けるとても便利な原付ですが、そんな原付にも寿命は来ます。それでは原付がどうなったら寿命と捉えたらいいのでしょうか?こうなったら「寿命が来た」や、寿命を遅くするために出来ることはあるのか詳しく紹介していきます。 今回は修理に出そうか買い換えようか迷っています。 (1)フロントブレーキワイヤー交換 あなたも誰かを助けることができる 原付で1.8万kmならまだまだ新品です、直せばあと10年は持つはず。 そうですよね~自分で出来ればいいんですけどねぇ… ・原付って単純に走行距離で寿命が判断できる 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 原付の使用用途は、通勤用です。走行距離は、1日10Km程度です。 追加です⇒乗っているのは、ホンダのスクーピーです。 経済的に厳しいので…でも長い目でみたら3でしょうか?? 新車は高いので中古車を買う事になると思います どなたか何でもいいんで、アドバイスお願いします。, ヤマハのVINOに乗っています。 ネットや雑誌で中古のバイクを見てみると、それぐらいで 悪いですよ。と言われたし、そう感じてます。 1や2ですぐに壊れる位なら、3にしたいですが、 予算は\80,000ぐらいです。, 初めまして、原付のベルトを交換しようと考えているんですが、クラッチは外さなくても交換可能ですか?車種はスズキのレッツです。, 今、ディオZXに乗っています。AF28 (まったく知識なく自分で修理はきっとできないので、すべてバイク屋さんに頼むしかないかなと思ってます)  のでしょうか?ZXは、走行距離ではまだまだいけ そうなものの、年月が経っているという事もあり、 原付についての知識は全くないので一人で出来るか不安です。 あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか?. お願いします。, 現在、スズキのレッツIIと言う原付に乗っています。もうかれこれ7年ほど乗っています。ほぼ毎日通勤や、買い物に使用してます。ここ数年、あちこち故障してきて、そのたびに修理して、快調に走っていますが、最近また、アイドリング時の振動が大きくなった気がします。普段、結構荒っぽく乗ってるせいもあって、故障しやすいのかな?今はエンジンも一発で始動しますし、とりあえず乗り続けますが、原付の寿命ってどのくらいでしょうか?たとえば走行何万キロとかありますか?これ以上修理しなければいけないなら、そろそろ買い替えも検討したいと思うんですが。, 自分でやれば部品代で一万円かからないと思います。専用工具がいるのでその分をいれたら一万何千円ぐらい うちのスクーター(50cc)はもう20年選手20万kmをゆうに越えていますが、定期的なメンテと消耗品の交換で今も元気に走っています(メーター読みで90km/hは出ます) ホンダ トゥデイのオーナーから集まった1605件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。トゥデイの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。

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