「出先で給油」のストレスから解放! 満タンで1000km以上走れる「ガス欠無縁」な国産車5選. セルフのガソリンスタンドの給油機は、満タンになると自動的に給油が止まって、オーバーフローを防止するためのオートストップ機構が付いている。, じつは給油ノズルの先の下側に小さな穴が空いていて、給油中はそこからノズル内に空気が吸い込まれるようになっている。, ガソリンが満タンになって、ノズルの先端まで油面が上がってくると、ガソリンで吸気穴がふさがれ、ノズル内部のセンサーが空気の流れが止まり真空になったことを検知すると、給油を自動停止するメカニズムになっている。, ガソリンの計量機など、ガソリンスタンド関連機器のトップシェア(65%)「タツノ」のホームページにわかりやすいイラストが描いてあるので、これを参照するといいだろう。, (https://tatsuno-corporation.com/jp/info/selfservice/#), 基本的にシンプルでとっても優れたシステムだが、ノズルレバーを少しだけ引いて、少ない流量で給油した場合は、給油が自動停止しない場合がある。これはガソリンの流量が少量のため、空気の吸気穴が塞がれず、センサーが真空を検知できなかったときに起きるケース。, 消防庁でも、セルフスタンドでの「満タン自動停止後の追加給油」と「少量給油」は禁止事項に挙げている。, また、クルマによっては、満タンになっていないのにオートストップ機構が働いてしまうという車種もある。, そういうクルマはガソリンタンクと給油口をつなぐインレットパイプの形状が複雑で、一時的にインレットパイプ内のガソリンの流れが悪くなり、パイプ内の油面が上がってセンサーが働いたり、反対にガソリンが勢いよく流れすぎて、パイプ内で泡立って、その泡で吸気穴が塞がれて給油がストップしたと考えられる。, その場合は、油面が落ち着いてからもう一度だけ給油レバーをしっかり握って給油し直してみよう。, 効率的にみえるけどナゼやらない? 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ, ガソリンスタンドの「タンク」は耐用年数あり! なのにクルマの「燃料タンク」に定期点検が不要なワケ, セルフガソリンスタンドは「完全セルフ」ではなかった! 見えないところでスタッフが行っている「作業」とは?, ハイオクの「銘柄」指定は無意味だった? 性能も含めて「謎」が噴出の「ガソリン」の世界, セルフGSで「満タン」になると自動で「給油が止まる」仕組みと「少量給油」禁止の理由, アクティブな休日を過ごしたい人にピッタリ! 日産NV350キャラバンの特別仕様車「ブラックギア」発売. ¯åº—, レクサス レクサス IS250 バンパー へこみ, ピッカーズDr.Driveセルフ赤羽店, レクサス レクサス CT200h バンパー エグレ, ピッカーズDr.Drive久留米インター店, レクサス レクサス GS250 バンパー へこみ, レクサス レクサス IS200t ドア へこみ, お車をぶつけてしまったとのことで, 本日ご依頼はいつもご贔屓にしただいておりますリピーター様です。コーティングと併せてのご依頼でした。, リペアのご利用ありがとうございました, 日新商事㈱Dr.Drive中野通りSSです!, 当店でのリペア、誠にありがとうございます!, ディーラー様で交換修理と言う事で金額が高額になってしまうため当店にご相談いただきそのままご契約いただきました。, この度は当店をご利用いただきありがとうございます。, 中古車販売業者様からのご依頼です。, フロントバンパーの修理をさせて頂きました。, 車体の後ろバンパーのヘコミ(大きさ40cm)の修理です。. ガソリンは「つねに満タン」or「こまめに少なめ給油」クルマのコンディションや燃費にいいのはドッチ!? 電気自動車やプラグインハイブリッドは、電気を貯めるための充電ソケットの差込口が存在する。しかし、電気自動車は車両前部だったり、プラグインハイブリッドはリヤフェンダーだったりと、車種などによってバラバラだ。その理由とは一体どこにあるのだろうか? クルマに給油するのではなく、クルマに充電すること。つまり、電動車の扱いについて、まだまだ個人差があると思う。人生で一度もクルマに充電したことがない人は、まだまだ大勢いる。, 充電が必要なクルマは、EV(電気自動車)、またはPHEV(プラグインハイブリッド車)なのだが、EVもPHEVもガソリン車やハイブリッド車に比べると、市場全体に占める割合が低い。そのため、クルマに充電したことがない人が多いのは当然のことだ。, そもそも、プラグインハイブリッド車のプラグインとは、充電器の充電用コネクターをクルマの充電口に差し込み充電することを意味する。こうした、クルマに充電したことがない人にとって、いざ充電しようと思い、「充電口はどこにあるのか?」とクルマのまわりをグルグルと回ってしまうこともあるだろう。, なぜならば、充電口が目立たないように、ボディデザインの一部として設計されている場合が多いからだ。ガソリン車やディーゼル車のイメージでは、車体後方の、リヤフェンダーの周辺を探してしまう。, プラグインハイブリッド車の場合、リチウムイオン二次電池のパックが車体後方にある場合が多いため、ガソリン車の給油口と同じような位置にあることも多い。だが、欧州のPHEVでは、フロントフェンダーの近くに充電口がある場合も多い。, EV用の直流による急速充電でも、充電口は車体の前方にある場合が多い。欧米の場合、充電口がコンポコネクター形式となっている。また、日本が主導して規格化を進めてきたチャデモ方式の場合、日産「リーフ」やホンダ「e」など車体前方の中央に充電口がある。, では、充電口が車体前方側にあるクルマが多い理由とはなにか? 車体における電動パーツの配置や、クルマ全体のデザインなど、様々な要素があるが、重要なことは駐車の向きだ。, 日本に比べて欧米、とくにアメリカでは前向きで駐車する人が多い。有線での充電だけでなく、非接触充電についても、前向き駐車を優先した規格化がアメリカで進んだ。この協議に関して、アメリカの自動車技術会の会合に出席したのだが、欧米メーカーからの強い要望が出たことを思い出す。, 話を戻して、有線での充電で駐車の方向が重要視されるのは、ケーブルの取りまわしやすさだ。最近では、150kW~350kWという大出力型の急速充電器に対応するEVが次々に登場しており、充電ケーブルの発熱を防ぐため水冷(油冷)を採用する場合があり、そうしたケーブルがかなり太い。今後、充電方式が変化すれば、充電口の位置や形も変わって来るだろう。, 効率的にみえるけどナゼやらない? 「ガソリンスタンド」にEV用の急速充電器を併設しないワケ, オシャレとエコ極まれり! EVのロンドンタクシーTXが「運転」しても「乗客」でも楽しかった【試乗】, スマホや携帯バッテリーなどで起こるバッテリーの膨張や発火! EVやPHVの「電池」は安全?, 全グレードに後側方&後退時車両検知警報を標準装備! 三菱アウトランダーPHEVが一部改良を実施, 「ノーズ」「フロント横」「リヤバンパー」! EVやPHVの「給電口」の場所がバラバラで不便極まりない理由, いま電気自動車の先代リーフは「50万円以下」もゴロゴロ! 「安い中古EV」は買っても大丈夫か?, 航続距離の短さなんてネガじゃない! ガソリン車じゃあり得ない電気自動車のメリット4つ. 2020-11-11 那覇市 ピッカーズDr.Drive寄宮店; レクサス レクサス RC300h フェンダー 線キズ; 20cm / 20,900円 / 3時間 ; 本日ご依頼はいつもご贔屓にしただいておりますリピーター様です。コーティングと併せてのご依頼でした。 セルフのガソリンスタンドの給油機は、満タンになると自動的に給油が止まって、オーバーフローを防止するためのオートストップ機構が付いている。給油する側としては便利でありがたい機能だが、どういう仕組みでオートストップ機能が働く仕組みになっているのだろうか。

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